Doblete del Jumbo Visma, etapa y liderato

Remco Evenepoel (SOQ) dijo que nunca se enteró que ya no había remanentes de la fuga del día adelante del grupo de favoritos por carencía de información por el pinganillo y que por eso se le puso a la rueda a Primoz Roglič (TJV) al sprint en el cierre de la etapa 8. También comentó que, luego de cambiar bicicleta por una avería mecánica, no subió Xorret de Catí sobre con los vatios sino a sensaciones sin tener el potenciómetro.

Lo que sí fue a favor de Evenepoel fue la frialdad para no morder el anzuelo de un ataque se Sepp Kuss a la mitad del ascenso, aunque iba tenso con Roglič y Jonas Vingegaard a su rueda, sin saber en qué momento podrían salirle al ataque.

Primoz Roglič (TJV) llegó a 11 victorias en sus 5 participaciones en la Vuelta.

Foto ©Unipublic/Sprint Cycling Agency

En cambio los Jumbo Visma dejaron que Remco hiciera la subida en primera persona y esperaron a terminar la bajada y hasta el ultimo momento para ir por la victoria.

El tres veces ganador de la Vuelta esbozó una sonrisa cómo hace mucho no se le veía, quizás aliviado de despejar las dudas de los efectos de una caída en la etapa 2. Primoz estaba seguro de la preparación y detalles pertinentes con los que habría llegado a la carrera, pero parece que hoy por fin puso atrás las interrogantes.

“La forma en que los muchachos trabajaron tan duro fue increíble, esforzándose todo el día para recuperar una escapada tan fuerte y controlándola en todo momento. No tuve otra opción que buscar la victoria al final” aseveró satisfecho el esloveno. “Fue una subida muy dura y era la primera vez que la hacía, así que no sabía realmente lo que me esperaría. Aunque fue un poco arriesgado llegar a disputar el sprint pude contar con las piernas para hacerlo”. Primoz llegó a 11 victorias en su historias en la Vuelta.

Según Remco Evenepoel (SOQ) realizó "a ciegas" la ultima fracción de la etapa.

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Vingegaard llegó a 2” y pierde 11” aun con Evenepoel, pero Rogelia recoró unos cuantos con la bonificación y está a solo 7 del belga.

El equipo neerlandés además de controlar a la fuga, también puso en dificultades a Lenny Martínez (GFC) y el joven líder se quedó en la última subida y perdió 1:10” con los ganadores del día, aunque aún es podio (3°). Con este escenario Sepp Kuss solo tuvo que llegar con sus compañeros para agenciarse su primer maillot rojo, dos días después de haber ganado etapa de montaña.

El afable corredor de Durango no podía ocultar la satisfaccion mas en sus participaciones en l2 participaciones que tiene en las grandes: ser líder de la clasificación general por primera vez. “Cuando llegué por primera vez a Europa, estaba feliz de poder correr con mi bicicleta en este continente. Fue una nueva aventura, simplemente estar en Europa y correr aquí fue algo que nunca podría haber imaginado. Nunca supe hasta dónde podía llegar. Sigo sorprendiéndome a mí mismo”, dijo Kuss en entrevista.

Un Olé por Sept Kuss /TJV) en La Roja

Foto ©Unipublic/Sprint Cycling Agency

Con tres hombres en el top 10, el Jumbo Visma no está confundido sobre lo que quiera hacer. “Nuestro destino lo decidimos todos juntos, especialmente como líderes, Jonas, yo y, por supuesto, también Sepp”, dijo Primoz.

Cabe hacer mención de que el estadounidense ya ha sido 8° en la Vuelta (2021) y que es el primero de su país en llevar La Roja desde Chris Horner, quien ganaría la carrera en 2013.

Otro equipo que llegó con número fue el UAE Team Emirates. Aunque ninguno de los tres pudo disputar la victoria, Juan Ayuso por lo menos se llevó 4” de bonificación al ser 3° en la etapa. Marc Soler y João Almeida llegaron coartados a 2” pero el corredor español aseguró un 2° puesto en la clasificación general. Dio la impresión de que, a pesar de estar muy parejos entre ellos, cada uno trabajo para su santo y no en equipo.

Enric Mas (MOV) fue muy cauto en la bajad del ultimo puerto, pero después pudo enlazar. Igual quedó a 2” de los tres primeros y, aunque ha aguantado con los mejores, no se ve todavía dónde podría comenzar a hacer diferencia a 11” de Evenepoel.

Otro ganador del día fue Eduardo Sepúlveda (TLD) ¿Por qué? Pues porque conservó el maillot de la montaña sin haberse subido a la fuga. Pero sobre todo por contar con la ayuda de Thomas de Gendt, quien en la escapada del día pudo bloquear algunos puntos para que Jesús Herrada (COF) no amenazara al argentino.

“No pude entrar en la escapada. No tenía las mejores piernas cuando se fue, pero afortunadamente cuatro compañeros pudieron entrar. Fue Kaden Groves quien me dijo que Thomas y había atacado para ganar algunos puntos, así que estoy muy agradecido con Thomas. Se ha convertido en mi ídolo. Me da muchos consejos y sabe mantener la calma en momentos tensos, tiene mucha experiencia. Ahora tengo que recuperarme y mañana tengo que probar suerte”, dijo al final Balito.

Diego Camargo (EFE) y Thomas De Gendt (TLD) en la fuga del día.

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En la fuga se había subido Diego Camargo (EFE) y aunque intentó estar hasta el final en la lucha, fue absorbido por la fuga antes del ultimo premioEn la llegada Santiago Buitrago (TBV) —quien se volvió a caer en la apertura de la etapa— y Einer Rubio (MOV) y Jefferson Cepeda (CJR) llegaron a 1:44” y 1:48” respectivamente a la meta.

Bahrain Victorious registró la llegada de Wout Poles y Mikel Landa con poco mas de 30 segundos de los mejores del día, así que también se afianzaron al 4° y 5° de la general.

Este domingo se cierra con llegada en alto, la tercera de la primera semana. Son 184.5 kilómetros entre Cartagena y el Collado de la Cruz de Caravaca. Desde el arranque hay una tendencia a ganar metros pero no será sino hasta el kilómetro 60 cuando se suba el primer premio del día: Puerto de casas de la Marina la Perdiz, de 1ª categoría con 12km de longitud y una media del 5% (máxima 12%). Con varios repechos no categorizados, la fuga podría volverse a gestar con las opciones de victoria de etapa.

PERFIL ETAPA 9 ©Unipublic

Hay un sprint bonificado a Cehegín a 7 kilómetros de que inicie el ascenso final. Aunque la ciudad de Caracava de la Cruz ya ha sido meta en dos ocasiones, será la primera que se suba el puerto Collado del mismo nombre. Son 8km al 5.6%, pero serán los últimos 3.5km los que realmente exigían a los protagonistas con por lo menos 1,000 metro al 12% (máximas del 20%) y una rampa final del 16%.