Cambio de líder en etapa modificada

La fortaleza y la inspiración llegan por diferentes vertientes. Andreas Kron (TLD), ganador de la etapa 2 de la Vuelta a España, perdió recientemente a su madre, pero también a un compañero de equipo. El joven Tijl De Decke falleció hace unos días tras no poder sobrevivir las lesiones de un accidente en entrenamiento. De Decke había ganado la Paris Roubaix espoirs este año y estaba destinado a subir al World Tour con el Lotto Dstny.

Kron había sido 4° este año en la Amstel Gold Race, pero su mayor aporte a la escuadra vino de la mano de un ataque luego de haber pasado la subida al Castillo de Montjuic, a poco menos de 3 kilómetros de meta. El danés nunca miró atrás y se sostuvo hasta el final para rematar la faena frente al estadio olímpico y darle al equipo su primera victoria world Tour del año.

La primera victoria del danés Andreas Kron (TLD) en una grande. Foto ©Sprint Cycling Agency

"Fue un día muy duro. Desde esta mañana creía que podía ganar con las condiciones climáticas (lluvia). Tuve un año difícil, especialmente después de las clásicas de primavera, así que volver y conseguir mi primera victoria en un Gran Tour significa mucho”, dijo Kron al final de la jornada. "Me dije a mí mismo que si ganaba una etapa del Grand Tour se la dedicaría a mi madre, quien falleció, pero le pedí permiso para que espere. La de hoy para Tijl de Decker y para el equipo, que lo está pasando muy mal".

Varias modificaciones en el día crearon confusión. Con el ánimo de no cometer el mismo error de exponer a los corredores al peligro de las carreteras mojadas, la organización de La Vuelta decidió primero terminar el tiempo de carrera en el último premio en Montjuic (a 3.6km de meta), pero dejar vivas las bonificaciones tanto el puerto (6”,4”, y 2”) como en la meta (10”, 6”, 4”).

También desde la fuga Javier Romo (AST) se llevó el más combativo de la etapa. Foto ©Sprint Cycling Agency

Ya avanzada la carrera, la organización volvió a hacer otro ajuste, ahora de colocar el tiempo de carrera a 9 kilómetros de la meta y seguir dejando las bonificaciones, una sugerencia que corredores líderes de equipos como Evenepoel y Vingegaard habían realizado desde antes de iniciar. Eso significó que al pie de la Torres Venecianas frente a la plaza Cataluña el tiempo para la general sería cronometrado. Esto significó que la fuga aspirara a quedarse con el liderato, ya que Andrea Piccolo (EFE) solo tenía 6” sobre la camiseta roja, Lorenzo Milesi, quien además se había quedado cortado por una caída.

Piccolo y Javier Romo (AST) pasaron la línea a 9 kilómetros con una ventaja de 19” sobre el lote lo que automáticamente vistió de lider al italiano del EFE. Pro entonces un grupo de 38 corredores tomó la iniciativa de salir del lote para atrapar a la fuga, buscar bonificaciones en el premio de montaña y victoria en la meta también con bonificaciones.

Andrea Piccolo (EFE) nuevo líder de la general gracias a la fuga el dia. Foto ©Sprint Cycling Agency

El gran bloque de los favoritos “acordó” no moverse y llegar en un lote grande. Sin embargo, entre los que apostaron por ir al frente se colaron Romain Bardet (DSM) quien tenía la intención de salvar la roja para el DSM-Firmenich por via de las bonificaciones, asi como Aleksander Vlasov (BOH) quien seguramente también apostaba por esos segundos. Detrás de Kron llegaron Kaden Groves (ADC) y Andrea Vendrame (AGC) en 2° y 3° en la meta.

En este lote también se subieron Orluis Aular (CJR) --muy entusiasta-- y Diego Camargo (EFE), quien acompañó su coequipero Marijn Van den Berg para buscar victoria.

Otro incidente de carrera fue la caída de Primoz Roglič (TJV) a cuya desavenencia respondió su equipo poniéndose al frente pidiendo que el pelotón esperara a uno de los favoritos. El Jumbo Visma no fue el único que pidió calma, porque también Remco Evenepoel (SOQ) fue claro al pedir que se bajara la velocidad, ya que el terreno estaba demasiado resbaloso –sobre todo en los últimos 35 kilómetros por trazados urbanos-- y lanzar la carrera podría acarrear más caídas.

El equipo neerlandés no solo sufrió la caída de Roglič, sino que Jonas Vingegaard tuvo que cambiar de bici por dos pinchazos.

El director deportivo del Jumbo Visma Merijn Zeeman señaló que los corredores están empezando a jugar un papel cada vez más importante en decisiones como la de hoy. "Estamos llegando al punto en que los atletas entienden que tienen voz en la toma de decisiones que favorecen su integridad. Cuando el riesgo de accidentes es tan alto, creo que es bueno que tomen medidas. Al final, tenemos hacerlo juntos."

Este hecho incendió las redes, donde muchos aficionados se mostraron molestos por la actitud tomada por los que pidieron pausa y los que obedecieron, ya que para ellos la carrera no tiene que perdonar a nadie y criticaron la actitud del lote bajo las circunstancias climatológicas.

Santiago Buitrago (TBV) fue uno de los que sufrió una caída, pero el colombiano se pudo reincorporarse al lote antes de el punto de cronometraje. Foto ©Sprint Cycling Agency

Otro incidente fue que en el camino alguien dejó tachuelas regadas que afectaron a algunos corredores, como apuntó Juan Ayuso (UAE). “Fue todo un poco caótico, pinché en un momento porque alguien puso esas tachuelas ahí, justo después de una curva. ¿Qué pretendían hacer? ¿Matarnos? Muchas gracias a quienquiera que haya sido”, concluyó irónicamente el español.

Oscar Onley, miembro del equipo DSM-Firmenich que ayer ganó la crono por equipos, quedó fuera de la carrera ras verse afectada su clavícula derecha por una caída.

Este lunes llega la primera etapa con remate en alto en territorio andorrano. La jornada inicia en Súria, que se estrena también en el trazado de la Vuelta y recorrerá la provincia de Barcelona hasta cruzar la frontera a 51 km de meta, con un acumulado de 3,216 metros de desnivel positivo. Primero se celebrará el sprint intermedio a Andorra La Vella para luego dar paso a dos puertos de montaña.

PERFIL ETAPA 3 ©Unipublic

Primero se sube el Coll d’Ordino de 1ª categoría (8.9km al 5.1%) que sube a 2,000 metros sobre el nivel del mar y que también tiene bonificaciones (6”, 4” y 2”). Luego de un descenso de 13 kilómetros, se encuentra el ultimo puerto y meta del día, el inédito Arinsal. Esta subida de 1ª categoría es de 8.3 kilómetros con una media del 7.7% pero máxima del 13%. Los kilómetros más complejos son del 3 al último, con media del 9.5% y rampas de doble dígito incluidas. Arinsal remata a 1,014 msnm.

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